لوازم یدکی
معایب بسترن b30 اینقدر زیاد هست که در مجموع باعث کاهش فروش این خودرو در سطح جهانی شد با ما همراه باشید تا این معایب رو بدونیم.
معایب اصلی ماشین بسترن b30
معایب این خودرو موجب شد تا از میزان فروش آن کاسته شود. با ما همراه باشید تا این ده عیب رو با همدیگه بررسی کنیم:
- توان موتور پایین و شتاب ضعیف
- کیفیت نه چندان بالای کابین و داشبورد
- نفوذ صدای موتور به داخل کابین
- فرمانپذیری سخت و هندلینگ نه چندان دقیق
- عملکرد متوسط سیستم تعلیق در مسیرهای ناهموار
- کمبود برخی آپشنها نسبت به رقبا
- بازار دستدوم ضعیف و افت قیمت زیاد
- تأمین قطعات یدکی نسبتاً دشوار
- مصرف سوخت بالاتر از انتظار در شهر
- عدم وجود نشانگر دقیق دمای آب موتور
- گیربکس پر از عیب
توان موتور پایین و شتاب نسبتا ضعیف
بسترن B30 به یک موتور ۱.۶ لیتری با توان خروجی حدود ۱۰۶ اسب بخار مجهز است. این میزان قدرت برای یک خودروی سدان در این کلاس کمی پایین به نظر میرسد، بهویژه در شرایطی که خودرو با بار کامل یا در سربالاییها حرکت میکند. شتاب صفر تا صد آن نیز حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه گزارش شده که برای بسیاری از رانندگان کند و نارضایتبخش است.
اگر قصد خرید لوازم یدکی بسترن b30 را دارید میتوانید از صفحه آن دیدن کنید تا قطعات این خودرو را با بهترین قیمت و بالاترین کیفیت از ما تهیه کنید.
گیربکس پر از عیب
گیربکس یک خودرو زمانی به درستی کار میکند که با موتور هماهنگی لازم را داشته باشد. گیربکس این خودرو به واسطه تعویض دندهای که با تاخیر انجام میپذیرد در رانندگی جادهای شما را دچار مشکل میکند. (وجود گیربکس شش دنده که یک مزیت مهم است با این شرایط اهمیت چندانی ندارد.)
کیفیت نه چندان بالای کابین و داشبورد
یکی از نقاط ضعف محسوس در این خودرو، کیفیت متریال استفادهشده در داخل کابین است. داشبورد و روکش درها از پلاستیک خشک و نسبتاً ارزانقیمت ساخته شدهاند که در بلندمدت احتمال دارد دچار خش، ترک یا صداهای آزاردهنده شوند. این مسئله باعث شده تا حس لوکس بودن کابین در مقایسه با برخی رقبا کمتر احساس شود.
فرمانپذیری سخت و هندلینگ نه چندان دقیق
بسترن B30 در رانندگیهای شهری عملکرد قابل قبولی دارد، اما در جادههای پرپیچوخم یا هنگام تغییر مسیر سریع،
فرمانپذیری آن دقت لازم را ندارد. فرمان خودرو کمی سنگین عمل میکند و در سرعتهای بالا واکنشها نسبت به چرخش فرمان کمی کند هستند. همچنین سیستم تعلیق آن در شرایط خاص، مثل پیچیدن در سرعت بالا، پایداری کامل بدنه را تضمین نمیکند.
حالا که تا اینجا آمده اید پیشنهاد میکنیم تا از مقاله زمان تعویض شمع خودرو دیدن فرمایید تا با یکی از دلایل مصرف سوخت بالا آشنا شوید.
عملکرد متوسط سیستم تعلیق در مسیرهای ناهموار
اگر از سرنشینان صندلی عقب خودرو بسترن بی سی بپرسید از ضربههایی که وقتی ماشین از روی دستانداز رد میشود به شما میگویند. این موضوع عملکرد متوسط سیستم تعلیق در محور عقب نسبت به ضربه را بیان میکند که سیستم تعلیق این ماشین ضعیف و آزار دهنده می باشد.
نفوذ صدای موتور به داخل کابین
در سرعتهای بالا یا در زمانی که موتور تحت فشار قرار میگیرد (مانند هنگام شتابگیری)، صدای موتور و حتی نویز جاده بهوضوح به داخل کابین نفوذ میکند. این موضوع نشاندهنده عایقبندی صوتی نسبتاً ضعیف خودرو است و ممکن است در سفرهای طولانی یا مسیرهای پرسرعت، تجربه رانندگی را برای سرنشینان ناخوشایند کند.
کمبود برخی آپشنها نسبت به رقبا
در حالی که بسیاری از رقبا در همین بازه قیمتی دارای امکاناتی چون صندلی برقی، گرمکن صندلی، سانروف برقی یا سیستم تهویه دیجیتال هستند، بسترن B30 فاقد بسیاری از این آپشنهاست. این موضوع باعث میشود برخی خریداران آن را از نظر ارزش در برابر قیمت، ضعیفتر از رقبا ارزیابی کنند.
بازار دستدوم ضعیف و افت قیمت زیاد
یکی از چالشهای اصلی برای دارندگان این ماشین، فروش مجدد آن است. بازار ضعیف خودروهای کارکرده چینی و عدم شناخت کافی نسبت به برند فاو باعث میشود این خودرو در بازار دستدوم افت قیمت قابلتوجهی داشته باشد و فروش آن زمانبر باشد.
تأمین قطعات یدکی نسبتاً دشوار
با اینکه برخی قطعات مصرفی بسترن B30 در بازار یافت میشوند، اما قطعات خاصتر بدنه یا فنی ممکن است کمیاب و گرانقیمت باشند. این موضوع برای مالکان در صورت بروز تصادف یا خرابیهای فنی، دردسرهایی بههمراه دارد و زمان تعمیرات را افزایش میدهد.
مصرف سوخت بالاتر از انتظار در شهر
اگرچه موتور ۱.۶ لیتری B30 روی کاغذ مصرف سوخت اقتصادی دارد، اما در رانندگی شهری با ترافیک یا استفاده در مسیرهای پر توقف، مصرف سوخت واقعی آن بیشتر از عدد اعلامشده توسط کارخانه است. این موضوع باعث نارضایتی برخی کاربران شده، بهویژه در زمانی که خودرو با کولر یا بار کامل استفاده میشود.
عدم وجود نشانگر دقیق دمای آب موتور
یکی از ضعفهای طراحی مهم در این خودرو، نبود نشانگر لحظهای دمای آب موتور است. این مسئله میتواند در شرایطی که سیستم خنککننده دچار نقص میشود، راننده را از افزایش دمای موتور آگاه نکند و منجر به آسیبهای جدی مانند سوختن واشر سرسیلندر شود. این کمبود باعث شده بسیاری از کاربران نسبت به آن گلهمند باشند.
تجربه مالکان واقعی بسترن B30
اینها تعدادی از نظرات کاربران ما در خصوص ایرادات این خودرو بوده:
«بعد از ۴ سال استفاده، بیشترین مشکلی که داشتم سختی تعویض دنده و صدای اضافه در داخل کابین بود. مخصوصاً وقتی طولانی رانندگی میکنم.» — احمد، تهران
«مصرف سوخت واقعی ماشینم حدود ۹ لیتر در هر صد کیلومتره، بالاتر از عدد رسمی کارخانه.» — زهرا، اصفهان
«در زمستان، عملکرد گرمکن صندلی سریع ضعیف میشود و موتور کمی دیر روشن میشود.» — مهدی، کرج
آمار نظرسنجی ۱۰۰ مالک بسترن B30:
| مشکل رایج | درصد مالکان تجربه کردهاند |
|---|---|
| سختی تعویض دنده | 38% |
| مصرف سوخت بالاتر از استاندارد | 45% |
| صدای غیرعادی کابین | 32% |
| عملکرد ضعیف سیستم تهویه در تابستان | 27% |
مستندات فنی و دادههای واقعی
تست جاده (Road Test):
- مصرف سوخت واقعی: 8.8 – 9.2 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)
- شتاب 0 تا 100: حدود 13.5 ثانیه
- فاصله توقف از سرعت 100: میانگین 39 متر
- حداکثر سرعت ثبتشده: 175 کیلومتر بر ساعت
سوالات متداول
آیا توان موتور بسترن B30 برای استفاده شهری کافی است؟
موتور ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۰۶ اسب بخار برای رانندگی شهری در حالت عادی کافی است، اما در سربالایی یا با بار کامل ممکن است شتاب کم احساس شود.
مشکل اصلی گیربکس بسترن B30 چیست؟
تعویض دندهها با کمی تأخیر انجام میشود که در جاده و هنگام سبقت گرفتن آزاردهنده است، هرچند گیربکس ۶ سرعته یک مزیت مهم از نظر مصرف سوخت دارد.
مصرف سوخت واقعی این خودرو چقدر است؟
در شرایط شهری، مصرف سوخت واقعی بین ۸.۸ تا ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که بالاتر از عدد رسمی کارخانه میباشد.
آیا تأمین قطعات یدکی بسترن B30 آسان است؟
قطعات مصرفی در بازار موجود است، اما قطعات خاص فنی یا بدنه ممکن است کمیاب و گران باشند و زمان تعمیر را طولانی کنند.
علت نفوذ صدای موتور به کابین چیست؟
عایقبندی صوتی متوسط و استفاده از متریال داخلی ارزان باعث شده صدای موتور و نویز جاده به داخل نفوذ کند.
باسلام خدمت دوستانی که بسترن دارن یکی از معایبی که گفتن فرمان پذیری ضعیف اتفاقا خیلی عالیه باید تو گردنه های با پیچهای عجیب غریب منطقه ما خیلی عالی عمل میکنه یعنی هرچی میپیچی کم نمیاره ومیگه بپیچ باخودروهای دیگه پرت میشن اینور اونور سرنشینان ولی تو بسترن بی۳۰ متوجه نمیشی.
توی سرازیریها توتا ترمز بزنی خیلی سخت سرعتش بالا میره که عالیه
منم با نظر شما موافقم
ماشین فوقالعاده ایه اصا این چیزایی ک گفتین درموردش درست نیست
من الان ۶ ساله این مدل ماشین استفاده میکنم تاالان ذره تی خرج رو دستم نذاشته و سواریشم از دناپلاسو اریزو خیلی به مراتب بهتر و با کیفیتتره
سلام
این ماشین و من یکساله خریدم بسیار راصی هستم از نطر طاهر و داخل
ولی بزرگترین ایرادش عدم نشانگر واقعی دمای آب هستش…. که الان ماشینم بخاطر این که ترموستات عمل نکرده فشار به سیلندر وسوگاگ سر سیلند و،و،و، و
با اینکه مهندس تعمیرش رئیس خط تولید بهمن موتور بوده فاکتور ارسالی بالغ بر 200 میلیون تومن شده
سلام ممنون از اینکه تجربهتون رو با ما به اشتراک گذاشتید.
کاملاً درک میکنیم که نبود نشانگر دقیق دمای آب میتونه در مواقع خاص مثل خرابی ترموستات، مشکلساز بشه. متأسفیم بابت هزینه و آسیبهایی که براتون بهوجود اومده، مخصوصاً وقتی که همه چیز از نظر ظاهری و امکانات براتون رضایتبخش بوده.
برای اطلاع کاربران دیگه، اگر مایل باشید میتونید بفرمایید چه علائمی مشاهده کردید و چطور متوجه مشکل شدید. این اطلاعات ممکنه به خیلیها کمک کنه تا زودتر متوجه چنین مشکلاتی بشن و از آسیبهای احتمالی جلوگیری کنن.
باز هم ممنون بابت ثبت نظر ارزشمندتون. امیدواریم از این به بعد تجربهای بهتر و بدون دردسر با خودروتون داشته باشید
درود
این ماشین فقط به صورت فصلی ترموستات رو تعویض کنین ، خنک کن گیربکس هم هر ۴۰ ، تا ۵۰ هزار تا حتما تعویض کنین و با خیالت راحت از موتور تنفس طبیعی استفاده کنین
من هفت سال هست دارم ، کل ایران باهاش گشتم
خیلی عالی، تجربه شما درباره بسترن B30 ارزشمنده 👏
نکتهای که گفتید درباره سرویس فصلی ترموستات کاملاً درست و حرفهایه — مخصوصاً در مناطق گرم یا سردِ شدید که دمای عملکرد موتور متغیره.
خنککن روغن گیربکس هم دقیقاً هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر باید بررسی و در صورت نیاز تعویض بشه تا از ضربه دنده و افت فشار جلوگیری کنه.
موتور تنفس طبیعی بسترن عملکرد پایداری داره و اگر سرویسها مرتب انجام بشه، یکی از کمدردسرترین گزینههای چینی در جادههای طولانیه.
تجربه سفر هفتسالهتون واقعاً ارزشمنده و برای کاربران دیگه راهگشاست 👌
ضعف کولر و فن بخاری در B30 مربوط به طراحی هست یا قطعهٔ خاصی زود خراب میشه؟
این ایراد از طراحی کلی نیست، بیشتر مربوط به برد فرمان فن و مقاومت دور کند فن بخاریه که در برخی سریها زودتر از حد انتظار از کار میافته. سیستم تهویه B30 اصولاً خوبه، اما اگر کولر ضعیف شده و باد سردش کم شده، معمولاً باید مقاومت فن (Resistor Pack) و گاز مبرد چک بشه. طراحی بد نیست، قطعههای الکترونیکی خاصی هستن که تعویضشون مشکل رو کامل حل میکنه
مشکل گیربکسهای اتومات B30 قابل برطرف شدنه یا طراحی ذاتیه؟
مشکل شتاب کند و گاهی تقهی سبک در تعویض دندههای دو و سه، بیشتر به کالیبراسیون نرمافزار گیربکس AISIN ژاپنی برمیگرده، نه طراحی ذاتی. با آپدیت ECU گیربکس یا تنظیم سطح روغن ATF (بهخصوص مدلهای ۲۰۱۷–۲۰۱۸)، این مشکل تا حد زیادی برطرف میشه. ذات گیربکس قابل اعتماد و دقیق طراحی شده، فقط لازم دمای کاریش و روغنش درست نگه داشته بشه تا نرمتر کار کنه