لوازم یدکی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | پلوس کامل / شفت اکسل (CV Axle Shaft) |
| خودروی سازگار | بسترن B50F (فیس لیفت / موتور 1800cc) |
| محل نصب | پلوس سمت چپ (راننده): کوتاهتر |
| پلوس سمت راست (شاگرد): بلندتر (معمولاً دارای بلبرینگ و پایه نگهدارنده است) | |
| اجزای اصلی | میله شفت، سرپلوس (سمت چرخ)، سهشاخه (سمت گیربکس)، گردگیرها، بستها و گریس مخصوص |
| تعداد خار | سرپلوس: 24 خار |
| سهشاخه (سمت گیربکس): 24 خار | |
| برند | وارداتی درجه یک (کیفیت معادل قطعه اصلی – OEM Quality) |
| ضمانت | ضمانت عملکرد بدون لرزش و صدا در هنگام دور زدن |
علائم خرابی پلوس: از صدای “تق تق” تا لرزش فرمان
پلوس وظیفه دارد نیروی چرخشی گیربکس را به چرخها منتقل کند و همزمان به چرخها اجازه دهد که بچرخند و بالا و پایین بروند. خرابی آن معمولاً با علائم زیر مشخص میشود:
- صدای “تق تق” ممتد هنگام دور زدن: این شایعترین و قطعیترین علامت خرابی سرپلوس است. وقتی فرمان را تا انتها به یک سمت میچرخانید و شروع به حرکت میکنید، صدای ریتمیک “تق، تق، تق…” از همان سمت به گوش میرسد.
- صدای تق تق در گردش به راست = خرابی پلوس سمت چپ (راننده)
- صدای تق تق در گردش به چپ = خرابی پلوس سمت راست (شاگرد)
- لرزش فرمان و اتاق هنگام شتابگیری: اگر هنگام گاز دادن و شتابگیری (مخصوصاً در سرعتهای خاص)، لرزش محسوسی در فرمان یا کل اتاق حس میکنید که با برداشتن پا از روی گاز قطع میشود، این علامت معمولاً به خرابی سهشاخه پلوس (قسمت متصل به گیربکس) یا تاب داشتن میله پلوس مربوط است.
- پاره شدن گردگیر پلوس: گردگیرها قطعات لاستیکی гармошкаمانندی هستند که از ورود گرد و خاک به داخل سرپلوس و سهشاخه و همچنین از خروج گریس مخصوص آنها جلوگیری میکنند. پارگی گردگیر باعث خشک شدن مفصل و خرابی سریع آن میشود. اگر پارگی گردگیر را زود تشخیص دهید، شاید بتوانید با تعویض گردگیر و گریسکاری مجدد، پلوس را نجات دهید.
- روغنریزی یا گریسی شدن اطراف چرخ یا نزدیک گیربکس: این علامت نشانه پارگی گردگیر و خروج گریس از داخل آن است که زنگ خطر جدی برای خرابی پلوس محسوب میشود.
بررسی تخصصی محصول: تفاوت پلوس چپ و راست و اهمیت کیفیت
- تفاوت پلوس چپ (راننده) و راست (شاگرد):
- مهمترین تفاوت پلوسهای چپ و راست بسترن B50F در طول میله شفت آنهاست. دیفرانسیل گیربکس در یک سمت موتور قرار دارد، بنابراین برای رساندن نیرو به چرخ سمت مقابل، به پلوس بلندتری نیاز است.
- پلوس سمت راست (شاگرد) بلندتر است.
- پلوس سمت چپ (راننده) کوتاهتر است.
- علاوه بر این، پلوس بلند (سمت راست) معمولاً دارای یک پایه و بلبرینگ نگهدارنده در وسط شفت است که به بدنه موتور یا گیربکس متصل میشود تا از لرزش و تاب برداشتن شفت بلند جلوگیری کند. هنگام خرید حتماً به سمت درست پلوس توجه کنید.
- چرا کیفیت پلوس مهم است؟
- آلیاژ فلز: سرپلوسها و سهشاخهها تحت فشار و سایش دائمی هستند. استفاده از آلیاژ فولادی بیکیفیت باعث میشود ساچمهها و شیارهای داخلی به سرعت خورده شده و پلوس “تق تق” کند یا دچار لرزش شود.
- کیفیت گریس: گریس داخل پلوس یک گریس معمولی نیست. این گریس نسوز (مقاوم در برابر حرارت) و دارای ترکیبات مولیبدن است تا بتواند فشار و اصطکاک شدید بین ساچمهها را تحمل کند. گریس بیکیفیت به سرعت خاصیت خود را از دست میدهد و باعث خرابی مفصل میشود.
- جنس گردگیر: گردگیرها باید از لاستیک NBR باکیفیت ساخته شوند تا در برابر گرما، سرما، چرخش و کشش مقاوم باشند و به راحتی پاره نشوند.
این پلوس کامل وارداتی، با رعایت استانداردهای کیفی در آلیاژ، گریس و گردگیر، یک انتخاب مطمئن برای جایگزینی قطعه فرسوده شماست و عملکردی نرم، بیصدا و بدون لرزش را برای خودروی شما به ارمغان میآورد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.