لوازم یدکی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket) |
| خودروی سازگار | بسترن B50F (فیس لیفت / موتور 1800cc) |
| جنس | چند لایه فلزی (MLS – Multi-Layer Steel) با پوشش آببندی مخصوص |
| وظیفه اصلی | آببندی کامل بین بلوک سیلندر و سرسیلندر؛ جدا نگه داشتن محفظه احتراق، کانالهای آب و روغن |
| برند | وارداتی درجه یک (کیفیت معادل قطعه اصلی – OEM Quality) |
| ضمانت | ضمانت اصالت، سلامت فیزیکی و مقاومت در برابر حرارت و فشار |
علائم “سوختن” واشر سرسیلندر: کابوس هر راننده!
خرابی واشر سرسیلندر که به “سوختن واشر” معروف است، یکی از جدیترین و پرهزینهترین تعمیرات موتور محسوب میشود. این اتفاق زمانی میافتد که آببندی بین کانالهای مختلف از بین برود. به محض مشاهده هر یک از این علائم، فوراً خودرو را متوقف کرده و با مکانیک تماس بگیرید:
- جوش آوردن و بالا رفتن سریع آمپر آب: اگر آببندی بین محفظه احتراق و کانال آب از بین برود، گازهای داغ احتراق وارد سیستم خنککننده شده و باعث جوش آمدن سریع آب میشوند.
- خروج دود سفید غلیظ و دائمی از اگزوز: این علامت نشانه ورود آب (مایع خنککننده) به داخل محفظه احتراق و سوختن آن به همراه بنزین است. این دود با بخار آب در هوای سرد متفاوت است.
- مشاهده “کره” یا “ارده” روی درب روغن: اگر روی گیج روغن یا درب محفظه ریختن روغن، مادهای کرم رنگ شبیه به ارده یا کره مشاهده کردید، این نشانه قاطی شدن آب و روغن است که بسیار خطرناک است.
- کاهش بیدلیل سطح آب رادیاتور یا روغن موتور: اگر نشتی خارجی وجود ندارد اما سطح آب یا روغن به طور مداوم کم میشود، ممکن است این دو در حال نشت به داخل یکدیگر یا محفظه احتراق باشند.
- بد کار کردن و لرزش موتور (بهخصوص صبحها): نشت آب به داخل سیلندر در طول شب باعث میشود موتور در هنگام استارت اول صبح بد کار کند (تک کار کند) تا زمانی که آب موجود در سیلندر خارج شود.
- مشاهده حباب در منبع انبساط یا رادیاتور: اگر در هنگام کار کردن موتور، حبابهای هوا به طور مداوم در منبع انبساط مشاهده شود، این نشانه نفوذ کمپرس موتور به سیستم خنککاری است.
بررسی تخصصی محصول: چرا هر واشر سرسیلندری قابل اعتماد نیست؟
تعویض واشر سرسیلندر یک تعمیر اساسی و پرهزینه است. به همین دلیل، انتخاب یک واشر باکیفیت برای جلوگیری از تکرار این مشکل، حیاتی است. تفاوت اصلی در متریال و تکنولوژی ساخت است.
- جنس واشر: فلزی چند لایه (MLS): واشرهای مدرن و استاندارد مانند این محصول، از نوع MLS (Multi-Layer Steel) هستند. این واشرها از چندین لایه فولادی نازک تشکیل شدهاند که با پوششهای پلیمری مخصوص پوشانده شدهاند.
- مقاومت فوقالعاده: این ساختار چندلایه، مقاومت بینظیری در برابر حرارت و فشار بالای داخل موتور دارد و برخلاف واشرهای گرافیتی یا آزبستی قدیمی، دچار “نشست” یا سوختگی نمیشود.
- آببندی کامل: لایههای فولادی به همراه پوشش پلیمری، تمام ناهمواریهای میکروسکوپی سطح بلوک سیلندر و سرسیلندر را پر کرده و آببندی ۱۰۰٪ مطمئنی را بین کانالهای آب، روغن و محفظه احتراق ایجاد میکنند.
- دقت در ساخت: ابعاد، ضخامت و محل سوراخهای واشر سرسیلندر باید با دقت میکرونی ساخته شود. هرگونه عدم تطابق میتواند باعث آببندی ناقص یا ایجاد نقاط فشار نامناسب شود که در نهایت منجر به خرابی مجدد واشر میگردد.
استفاده از یک واشر سرسیلندر بیکیفیت، ریسک تکرار تمام هزینههای تراشکاری، اجرت مکانیک و خرید قطعات را به همراه دارد. این واشر سرسیلندر MLS وارداتی، با تضمین کیفیت مواد و دقت ساخت، بهترین انتخاب برای یک تعمیر اساسی و مطمئن است که خیال شما را برای سالها راحت میکند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.