لوازم یدکی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | توپی چرخ جلو (Wheel Hub) |
| خودروی سازگار | فقط بسترن B50 و B50F با موتور 1600cc |
| محل نصب | محور چرخ جلو، رابط بین پلوس و بلبرینگ چرخ |
| جنس | فولاد فورج شده (Forged Steel) با سختی بالا |
| ویژگی اصلی | دارای چرخدنده (Reluctor Ring) برای سنسور ABS |
| برند | اصلی (Original/OEM) |
| قطعات مرتبط (جداگانه تهیه شود) | بلبرینگ چرخ جلو، مهره سر پلوس |
| ضمانت | ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی کالا |
هشدار: آیا چراغ ABS شما روشن است؟ (علائم خرابی توپی چرخ)
برخلاف بلبرینگ که با صدا و لرزش خرابی خود را اعلام میکند، خرابی توپی چرخ معمولاً به شکل دیگری بروز میکند. اگر با یکی از مشکلات زیر روبرو هستید، به احتمال زیاد توپی چرخ جلوی شما آسیب دیده است:
- روشن شدن دائمی یا متناوب چراغ ABS: شایعترین علامت خرابی این قطعه، به دلیل آسیب دیدن، شکستگی یا زنگزدگی دندانههای سنسور ABS (Reluctor Ring) روی توپی است. در این حالت، سنسور ABS نمیتواند سرعت چرخش چرخ را به درستی بخواند و سیستم ترمز ضد قفل دچار خطا میشود.
- هرز شدن جای پیچهای چرخ: در موارد نادر و پس از باز و بست غیراصولی مکرر، ممکن است رزوه محل بسته شدن پیچهای چرخ آسیب ببیند.
- تاب برداشتن یا شکستگی: در اثر تصادفات شدید یا ضربههای بسیار سنگین، ممکن است خود توپی دچار تاب یا شکستگی شود که با لرزش شدید و عدم تعادل چرخ همراه خواهد بود.
توجه بسیار مهم: این توپی چرخ مخصوص مدلهای 1600cc است و با مدل 1800cc (B50F فیسلیفت) که بلبرینگ و توپی یکپارچه دارد، کاملاً متفاوت و غیرقابل جایگزینی است.
بررسی تخصصی محصول: مغز متفکر سیستم ABS شما
توپی چرخ، قطعهای مرکزی در مجموعه چرخ جلو است که وظایف چندگانه و حیاتی دارد:
- اتصال چرخ به خودرو: رینگ و لاستیک از طریق پیچها به توپی متصل میشوند و این قطعه، وزن خودرو را به بلبرینگ و سپس به سگدست منتقل میکند.
- انتقال نیروی محرکه: شیارهای داخلی توپی (هزارخاری) با سر پلوس درگیر شده و نیروی گشتاور موتور را از پلوس به چرخها منتقل میکند.
- ارسال سیگنال به سیستم ABS: مهمترین ویژگی این توپی، وجود یک حلقه دندانهدار مغناطیسی در پشت آن است. سنسور ABS با شمارش سرعت عبور این دندانهها، سرعت دقیق چرخش چرخ را محاسبه کرده و به کامپیوتر خودرو (ECU) ارسال میکند. هرگونه آسیب، کثیفی یا زنگزدگی روی این دندانهها، عملکرد کل سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و کنترل پایداری (ESP) را مختل میکند.
چرا باید از توپی چرخ اصلی استفاده کرد؟
- دقت در ساخت دندانههای ABS: توپی اصلی دارای دندانههایی با ابعاد، فاصله و خواص مغناطیسی دقیقاً مطابق با استاندارد کارخانه است. این دقت، ضامن عملکرد بینقص و بدون خطای سیستم ABS است. نمونههای متفرقه اغلب باعث خطای سنسور میشوند.
- استحکام متریال: استفاده از فولاد فورج شده در قطعه اصلی، مقاومت آن را در برابر گشتاور بالای پلوس و فشارهای ناشی از ترمزگیری و شتابگیری تضمین میکند و از “بریدن” یا “هرز شدن” هزارخاری داخلی جلوگیری میکند.
- بالانس دینامیکی: توپیهای اصلی به صورت دینامیکی بالانس شدهاند تا در سرعتهای بالا هیچگونه لرزش اضافی ایجاد نکنند.
با انتخاب توپی چرخ اصلی بسترن B50/B50F (موتور 1600)، شما عملکرد صحیح و قابل اعتماد حیاتیترین سیستم ایمنی خودروی خود، یعنی ترمز ABS، را تضمین میکنید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.