فن رادیاتور آب بسترن B50F اصلی | FAW B50F | لوازم یدکی بسترن

فن ثابت دستی

فن رادیاتور آب بسترن B50F فن ثابت دستی قدیمی ترین طراحی فن خودکار است و دارای الگوی چهار تیغه است. فن قدرت رانندگی خود را مستقیماً از یک قرقره خارج می کند

که توسط یک کمربند از میل لنگ تغذیه می شود. دائماً می چرخد ​​، هرگز متوقف نمی شود. بنابراین ، هوا را جذب می کند و آن را در خارج از رادیاتور از

خارج ، در سرعت های کند و سریع ، می کشد. نه کلاچ دارد که آن را از کار بیاندازد و نه دارای ویژگی پیچ متغیر بر روی تیغه های آن است.

فن کلاچ Thermal Sensing

فن کلاچ شامل یک محفظه دیسک مانند است که مرکز فن را تشکیل می دهد و در مقابل پمپ آب قرار دارد.

در داخل کلاچ مجهز به قرقره (مانند فن دستی) مایع است که اصطکاک داخلی ایجاد می کند و با سنسور دو فلزی

مشابه ترموستات زوج می شود. هنگامی که دور موتور به اندازه کافی پایین آمد ، سنسور سیگنال را می گیرد و کلاچ را درگیر می کند

که با فن قفل می شود. در حالت خاموش و سرعت کمتر ، فن بسیار بیشتر فعال می شود. وقتی خودرو به سرعتهای بیشتری نزدیک می شود

که هوا در رادیاتور تأثیر “لرزش” دارد ، فن خاموش می شود زیرا نیازی به استفاده از آن نیست. سیستم کلاچ فن با از بین بردن کشش غیر ضروری

اسب بخار را از موتور صرفه جویی می کند.

پنکه های الکتریکی

هنگامی که صحبت از خودروهای وارداتی کوچک و جمع و جور می شود ، پنکه های برقی مزایای خود را دارند ، که در آن اندازه اصلی مورد توجه است

فن های کوچک و قدرتمند و متعدد برقی را می توان در جلو گریل برای فشار دادن هوا یا پشت رادیاتور جهت کشیدن هوا نصب کرد. آنها می توانند

در زاویه خارج از محفظه موتور نصب شوند ، به شرطی که به خنک کننده رادیاتور کمک کنند. اکثر فن های برقی مجهز به سنسورهای حرارتی هستند . 

که با رسیدن به دمای گرم ، فن را فعال می کنند. آنها گاهی اوقات پس از خاموش شدن موتور کار می کنند تا دما به حالت عادی برگردد.

برخی از فن های برقی بهتر می توانند بیش از 3000 فوت مکعب هوا را در دقیقه فشار داده و دارای ده پره باشند.

فن رادیاتور آب بسترن B50F

فن های فلکس دارای ساختاری سبک با یک هاب فولادی هستند که از تیغه های آلیاژی آلومینیومی پرچ شده پشتیبانی می کند.

تیغه ها دارای طناب رادیکال برای خود هستند و با افزایش دور در دقیقه ، تیغه ها شروع به صاف شدن می کنند و نیروی هوا را کمتر می کشند

و موتور فن را می کشند. آنها نسبت به تیغه های معمولی صاف تر با سر و صدا و ارتعاش کمتر عمل می کنند.

فن انعطاف پذیر در اتومبیل های با عملکرد بالا و مدارهای مسابقه ای محبوبیت پیدا کرده است.

فن کلاچ گریز از مرکز

کلاچ گریز از مرکز برای درگیر شدن یا خاموش کردن موتور به سرعت موتور بستگی دارد. با بالا رفتن سرعت موتور

کلاچ به فن اجازه می دهد تا حدی لغزیده و به آن موتور نیرویی را که در صورت اتصال دائمی استفاده می کرد

بازگرداند. هنگامی که سرعت کاهش می یابد ، کلاچ در موقعیت خود قفل می شود ، که فن را درگیر می کند.

یکی از مشکلاتی که در اینجا وجود دارد این است که خودرویی با موتور دورگردان در گل و لای گیر کرده است

که باعث ایجاد حالت بدون فن و در نتیجه گرم شدن بیش از حد موتور می شود زیرا خودرو نمی تواند از طریق جریان هوا حرکت کند.

تلفن تماس | 33908838 – 33920132 / تهران و شهرستان