رادیاتور بخاری بسترن B50F اصلی

رادیاتور بخاری بسترن b50f اصلی

رادیاتور بخاری بسترن b50f – هسته بخاری از لوله های کوچک تشکیل شده است که دارای خم های متعدد است.

اگر سیستم خنک کننده شسته نشود یا مایع خنک کننده به طور مرتب تعویض نشود ممکن است گرفتگی لوله ها رخ دهد.

اگر گرفتگی رخ دهد ، هسته بخاری به درستی کار نمی کند. اگر جریان مایع خنک کننده محدود شود ، در صورت مسدود شدن هسته بخاری

ظرفیت گرمایش کاهش می یابد یا حتی به طور کلی از دست می رود. شیرهای کنترل نیز ممکن است مسدود شده یا گیر کنند. در جایی که

از درب مخلوط به جای شیر کنترل به عنوان روشی برای کنترل میزان گرمایش هوا استفاده می شود ، خود درب یا مکانیزم کنترل آن می تواند

به دلیل انبساط حرارتی گیر کند. اگر واحد کنترل آب و هوا اتوماتیک باشد ، عملگرها نیز می توانند خراب شوند.

مشکل احتمالی دیگر نشتی یکی از اتصالات به هسته بخاری است. این ممکن است ابتدا از طریق بو قابل توجه باشد

(اتیلن گلیکول به طور گسترده ای به عنوان خنک کننده استفاده می شود و بوی شیرینی دارد). همچنین ممکن است

باعث مه گرفتگی (تا حدودی چرب) شیشه جلو در بالای دریچه بخاری شیشه شود. همچنین ممکن است

گلیکول مستقیماً به داخل خودرو نشت کرده و باعث ایجاد روکش مرطوب یا فرش شود.

رادیاتور بخاری

الکترولیز می تواند باعث خوردگی بیش از حد شود و منجر به پارگی هسته بخاری شود.

مایع خنک کننده مستقیماً به داخل محفظه سرنشینان پاشیده می شود و دود رنگ سفید آن را تهدید می کند ، که یک خطر مهم رانندگی است.

از آنجا که هسته بخاری معمولاً در زیر داشبورد داخل خودرو قرار دارد و در مجرای سیستم تهویه محصور شده است

تعمیر و نگهداری آن اغلب مستلزم جدا کردن قسمت بزرگی از داشبورد است که می تواند کار سخت و در نتیجه گران باشد.

از آنجا که هسته بخاری برای گرم کردن هوای کابین به گرمای خنک کننده متکی است ، تا زمانی که مایع خنک کننده موتور

به اندازه کافی گرم نشود ، کار نمی کند. این مشکل را می توان با تجهیز خودرو به سیستم گرمایش کمکی ، که می تواند از برق استفاده کند.

یا سوخت خودرو را بسوزاند تا سریعاً خنک کننده موتور را به دمای کار برساند ، برطرف شود.