ترموستات جیلی امگرند سواری

ترموستات در سیستم خنک کننده خودرو چگونه کار می کند؟

هر موتور ماشینی که با مایع خنک می شود یک دستگاه کوچک به نام ترموستات جیلی امگرند سواری دارد که بین موتور و رادیاتور قرار می گیرد. ترموستات در اکثر خودروها حدود 2 اینچ (5 سانتی متر) قطر دارد. وظیفه آن جلوگیری از جریان مایع خنک کننده به رادیاتور است تا زمانی که موتور گرم شود. هنگامی که موتور سرد است، هیچ مایع خنک کننده ای از موتور عبور نمی کند.

هنگامی که موتور به دمای کار خود رسید (معمولاً حدود 200 درجه فارنهایت، 95 درجه سانتیگراد)، ترموستات باز می شود. ترموستات با اجازه دادن به موتور در سریعترین زمان ممکن، سایش، رسوبات و انتشار گازهای گلخانه ای موتور را کاهش می دهد.

اگر فرصتی برای آزمایش یک ترموستات دارید، تماشای یک ترموستات شگفت انگیز است زیرا کاری که آنها انجام می دهند غیرممکن به نظر می رسد. می توانید یکی را در قابلمه آب جوش روی اجاق قرار دهید.

همانطور که گرم می شود، دریچه آن تقریباً یک اینچ باز می شود، ظاهراً با ماژیک! اگر می‌خواهید خودتان این کار را امتحان کنید، به یک فروشگاه قطعات خودرو بروید و یکی از آن‌ها را با چند دلار بخرید.

ترموستات geely emgrand ec7

راز ترموستات جیلی امگرند سواری در سیلندر کوچکی است که در سمت موتور دستگاه قرار دارد. این سیلندر با مومی پر شده است که در دمای 180 درجه فارنهایت شروع به ذوب شدن می کند (ترموستات های مختلف در دماهای مختلف باز می شوند، اما 180 درجه فارنهایت/82 درجه سانتیگراد دمای معمولی است).

یک میله متصل به شیر به این موم فشار می آورد. هنگامی که موم ذوب می شود، به طور قابل توجهی منبسط می شود و میله را از سیلندر خارج می کند و دریچه را باز می کند. اگر نحوه کار دماسنج ها را خوانده باشید و آزمایش را با بطری و نی انجام دهید،

همین روند را در عمل مشاهده کرده اید. موم اتفاقاً کمی بیشتر منبسط می شود زیرا علاوه بر انبساط از گرما، از جامد به مایع تبدیل می شود.

از همین روش در بازکن های اتوماتیک برای دریچه های گلخانه و نورگیرها استفاده می شود. برای نمونه به این صفحه مراجعه کنید. در این دستگاه ها موم در دمای کمتری ذوب می شود.