لوازم یدکی
واشر سرسیلندر ام‌وی‌ام 315 اورجینال | واشر سرسیلندر با کیفیت بالا و دوام عالی
اگر خودروی ام‌وی‌ام 315 شما دچار بالا رفتن ناگهانی دمای موتور، مخلوط شدن آب و روغن (شیری شدن روغن)، خروج دود سفید از اگزوز یا کاهش محسوس قدرت موتور شده است، احتمال سوختگی یا فرسودگی واشر سرسیلندر بسیار زیاد است. این قطعه حیاتی وظیفه آب‌بندی کامل محفظه احتراق و جداسازی مجاری روغن و مایع خنک‌کننده را بر عهده دارد. با توجه به حساسیت موتور این خودرو به دما، استفاده از یک واشر سرسیلندر باکیفیت برای جلوگیری از آسیب‌های پرهزینه به بلوک و سرسیلندر ضروری است. ما این محصول را با بالاترین استانداردهای کیفی موجود در بازار عرضه می‌کنیم.
جدول مشخصات محصول
|
ویژگی
|
توضیحات
|
|---|---|
|
نام محصول
|
واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket)
|
|
خودروی مناسب
|
ام‌وی‌ام 315 (MVM 315)
|
|
کشور سازنده
|
چین (تحت استاندارد و نظارت مدیران خودرو)
|
|
جنس محصول
|
فولاد چندلایه (MLS) یا گرافیت فشرده تقویت‌شده، مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا
|
|
عملکرد اصلی
|
آب‌بندی دقیق محفظه احتراق، مجاری روغن و مسیرهای مایع خنک‌کننده
|
|
گارانتی
|
ضمانت سلامت فیزیکی و عملکرد صحیح
|
دلایل خرید این محصول از فروشگاه ما
- مقاومت فوق‌العاده در برابر شوک‌های حرارتی و فشار بالای محفظه احتراق برای جلوگیری از سوختگی مجدد
- آب‌بندی کامل و دقیق برای حفظ کمپرس موتور و جلوگیری از نشتی روغن یا آب به داخل سیلندر
- تطابق ابعادی صددرصد با سوراخ‌های بلوک سیلندر و سرسیلندر فابریک بدون نیاز به اصلاح یا تراشکاری اضافی
- جلوگیری از پدیده “بلو-بای” (Blow-by) و حفظ فشار استاندارد در سیستم خنک‌کننده
- بسته‌بندی استاندارد و ارسال سریع و ایمن به سراسر کشور برای جلوگیری از آسیب فیزیکی به واشر
برای مشاهده و تهیه سایر قطعات موتوری و مصرفی، می‌توانید به بخش لوازم یدکی mvm 315 در فروشگاه ما مراجعه کنید.
علائم خرابی واشر سرسیلندر در ام وی ام 315
- بالا رفتن سریع آمپر آب و جوش آوردن خودرو در ترافیک یا سربالایی‌ها
- شیری شدن رنگ روغن موتور (مخلوط شدن آب و روغن) یا وجود حباب در رادیاتور هنگام روشن بودن موتور
- خروج دود سفید غلیظ و مداوم از اگزوز، به ویژه پس از گرم شدن موتور
- کم کردن مداوم آب رادیاتور بدون مشاهده نشتی خارجی در زیر خودرو
- بد کار کردن موتور در حالت درجا، لرزش و کاهش شتاب به دلیل افت کمپرس یکی یا چند سیلندر
نکات مهم هنگام تعویض واشر سرسیلندر
- پیش از نصب واشر جدید، سطح سرسیلندر و بلوک سیلندر باید حتماً توسط متخصص تراشکاری بررسی شود. در صورت وجود تاب‌بردگی، سرسیلندر باید کاملاً صاف و رگلاژ (کف‌تراشی) شود.
- استفاده از واشر سرسیلندر نو و اورجینال الزامی است و استفاده مجدد از واشر قدیمی به هیچ وجه توصیه نمی‌شود.
- پیچ‌های سرسیلندر باید حتماً با استفاده از ترک‌متر (گشتاور سنج) و دقیقاً طبق ترتیب و زاویه مشخص شده توسط کارخانه سفت شوند. در بسیاری از موارد، تعویض پیچ‌های سرسیلندر با نمونه‌های نو توصیه می‌گردد.
- پس از بستن موتور، هواگیری کامل سیستم خنک‌کننده و استفاده از مایع خنک‌کننده استاندارد (ترکیب ضدیخ و آب مقطر) برای جلوگیری از زنگ‌زدگی و جوش آوردن مجدد ضروری است.
- پس از تکمیل مونتاژ، تنظیم دقیق تایم موتور و بررسی عملکرد صحیح فن‌های رادیاتور الزامی است.
قیمت و ثبت سفارش
برای استعلام قیمت روز واشر سرسیلندر ام‌وی‌ام 315 و ثبت سفارش، همین حالا با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید. تعویض به موقع این قطعه کلیدی و استفاده از متریال باکیفیت، از هزینه‌های سنگین تعمیرات اساسی موتور جلوگیری کرده و سلامت و راندمان پیشرانه خودروی شما را در درازمدت تضمین می‌کند.
نقد و بررسی‌ها
پاکسازی فیلترهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.