لوازم یدکی
واشر سرسیلندر آریزو 5 توربو، آریزو 6، تیگو 7 و MVM X55 (پیشرانه 1.5L توربو)
واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket) در خودروهای چری آریزو 5 توربو (Arrizo 5 Turbo / TE / FL)، آریزو 6 / آریزو 6 پرو (Arrizo 6 / Pro)، تیگو 7 (Tiggo 7 Excellence / Pro) و ام‌وی‌ام X55 / X55 پرو (MVM X55 / Pro)، یکی از حیاتی‌ترین قطعات آب‌بندی پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ (با کدهای موتور SQRE4T15B و SQRE4T15C) است.
این قطعه فلزی چندلایه (MLS – Multi-Layer Steel) دقیقاً بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد و سه وظیفه اصلی و حساس را بر عهده دارد:
-
آب‌بندی محفظه احتراق: جلوگیری از فرار کمپرس شدید ناشی از عملکرد سیستم توربوشارژر.
-
مجزا نگه‌داشتن کانال‌های آب و روغن: جلوگیری از مخلوط شدن مایع خنک‌کننده (ضدیخ/آب) و روغن موتور.
-
هدایت صحیح جریان مبرد: کمک به گردش یکنواخت آب دور بوش سیلندرها و سرسیلندر برای بنشین‌کردن حرارت.
به دلیل بهره‌گیری تمامی این خودروها از بلوک موتور و سیستم سرسیلندر مشترک (پیشرانه 1.5L Turbo چری)، واشر سرسیلندر در آریزو ۵ توربو، آریزو ۶، تیگو ۷ و MVM X55 کاملاً یکسان و متقابل است.
چرا کیفیت واشر سرسیلندر در موتورهای 1.5L توربو اهمیت فوق‌العاده‌ای دارد؟
پیشرانه‌های توربوشارژ نسبت به موتورهای تنفس طبیعی، در فشار کمپرس و دمای بسیار بالاتری کار می‌کنند. استفاده از واشر سرسیلندر غیرشرکتی، کاغذی/نسوز ضعیف یا کیفیت پایین باعث سوختن سریع واشر در اولین داغ‌کردن (جوش آوردن) موتور شده و خسارات سنگینی ایجاد می‌کند:
-
مخلوط شدن آب و روغن (آب‌روغن اختلاط / کاپوچینو زدن): کاهش خاصیت روان‌کاری روغن و در نهایت سوختن یاتاقان‌ها و قفل کردن موتور.
-
ورود آب به محفظه احتراق: ایجاد دود سفید متراکم از اگزوز، بد کار کردن موتور (سه کار کردن) و دفرمه شدن سرسیلندر.
-
فشار معکوس به سیستم خنک‌کننده: وارد شدن کمپرس موتور به مجاری آب، باد کردن شلنگ‌های رادیاتور و پرتاب آب از منبع انبساط.
جدول مشخصات فنی و سازگاری
| ویژگی | مشخصه قطعه |
| نام قطعه | واشر سرسیلندر فلزی (MLS Cylinder Head Gasket) |
| خودروهای سازگار | چری آریزو 5 توربو / آریزو 6 و 6 پرو / تیگو 7 / MVM X55 و X55 پرو |
| موتور سازگار | 1.5L Turbo 4-Cylinder (کد پیشرانه SQRE4T15B / SQRE4T15C) |
| جنس ساختار | چندلایه استیل/فلزی نسوز (Multi-Layer Steel) مقاوم در برابر بوست توربو |
| سایز / ضخامت | استاندارد فابریک کارخانه (STD) |
| کیفیت ساخت | اصلی شرکتی فابریک چری / مدیران خودرو (OEM) |
جدول علائم سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
| نشانه خرابی / سوختن واشر | علت فنی | پیامد نادیده گرفتن تعویض |
| تغییر رنگ روغن موتور به شیری/کرم‌رنگ (درب روغن یا گیج) | نفوذ مایع خنک‌کننده به کانال‌های روغن موتور | از بین رفتن کلاچ‌های روغن، یاتاقان‌زدن و شاتون‌زدن |
| خروج دود سفید غلیظ و شیرین‌بو از اگزوز | ورود آب از کانال‌های سرسیلندر به داخل محفظه احتراق | قفل هیدرولیکی (هیدرولاک) و شکستن شاتون یا پیستون |
| سفت شدن شدید شلنگ‌های رادیاتور و جوش آوردن سریع | نفوذ کمپرس احتراق به داخل سیستم خنک‌کننده (مجاری آب) | تاب برداشتن شدید سرسیلندر و ترک خوردن بلوک |
| کاهش مداوم سطح آب منبع انبساط بدون نشتی بیرونی | سوختن واشر در مجاورت کانال آب و تبخیر آن در احتراق | داغ شدن بی‌دلیل موتور و آسیب به توربوشارژر |
تضمین اصالت و خرید مطمئن
این قطعه به‌صورت کاملاً آکبند، با جنس فلزی چندلایه فابریک (MLS) و در بسته‌بندی اصلی مدیران خودرو/چری (OEM) ارائه می‌شود تا بالاترین مقاومت را در برابر حرارت توربو و فشار تراکم داشته باشد. برای بررسی و خرید سایر قطعات این خودروها می‌توانید به صفحات لوازم یدکی تیگو 7 و لوازم یدکی MVM X55 مراجعه کنید.
برای دریافت مشاوره تخصصی، استعلام قیمت دقیق و ثبت سفارش، همین حالا با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
نقد و بررسی‌ها
پاکسازی فیلترهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.