لوازم یدکی
سرسیلندر لخت و پر سری جک (جک S5، J5 دنده‌ای و اتوماتیک، S3، J4): تراکم بهینه، احتراق کامل و بازگرداندن توان فابریک پیشرانه
سرسیلندر (Cylinder Head Assembly) در خانواده خودروهای جک شامل جک S5 (JAC S5)، جک J5 دنده‌ای (1.5L)، جک J5 اتوماتیک (1.8L)، جک S3 (JAC S3) و جک J4 (JAC J4)، اصلی‌ترین بخش فوقانی بلوک سیلندر و محفظه احتراق موتور است. این قطعه آلومینیومی وظیفه دارد فضایی کاملاً آب‌بندی‌شده برای تراکم سوخت و هوا، جای‌گیری سوپاپ‌ها، میل‌سوپاپ‌ها، شمع‌ها و کانال‌های عبور آب و روغن را فراهم کند.
سرسیلندرهای این سری در دو حالت ارائه می‌شوند:
-
سرسیلندر لخت: پوسته آلومینیومی خام به همراه گاید و سیت سوپاپ (مناسب برای انتقال قطعات سالم سرسیلندر قبلی).
-
سرسیلندر پر (کامل): همراه با تمامی اجزا شامل سوپاپ‌های دود و هوا، میل‌سوپاپ‌ها، کاسه‌نمدها، استکانی/تایپیت‌ها و فنر سوپاپ‌ها به‌صورت آماده نصب روی موتور.
چرا کیفیت و تعویض به موقع سرسیلندر در خودروهای جک اهمیت حیاتی دارد؟
پیشرانه‌های توربو و تنفس طبیعی جک به دلیل آلیاژ آلومینیومی حساس خود، در صورت بروز مشکلاتی نظیر کم شدن آب رادیاتور، خرابی ترموستات یا کار نکردن فن، به سرعت داغ شده و دچار تاب‌برداشتن، سوختن واشر سرسیلندر یا ایجاد ترک‌های مویی در مجاری آب و روغن می‌شوند. استفاده از سرسیلندرهای استوک، جوشکاری‌شده یا تراش‌خورده غیراستاندارد باعث بالا رفتن ناگهانی نسبت تراکم، ناک زدن شدید، داغ کردن مداوم و در نهایت آسیب به پیستون‌ها و بلوک سیلندر می‌شود.
-
آلیاژ آلومینیوم تزریقی مقاوم: تبادل حرارتی بسیار بالا و مقاومت عالی در برابر تاب‌برداشتن و ترک‌خوردگی ناشی از حرارت.
-
کانال‌های عبور آب و روغن دقیق: گردش آب‌بندی‌شده و روان مایع خنک‌کننده و روغن بدون افت فشار.
جدول مشخصات فنی و سازگاری مدل‌های جک
| مدل خودرو | حجم و نوع موتور | تفاوت فنی و مشخصات سرسیلندر |
| جک S5 اتوماتیک و دنده‌ای | 2.0L Turbo / 1.5L GDI | دارای مجاری تقویت‌شده تحمل فشار توربو و مقاومت حرارتی بالاتر |
| جک J5 دنده‌ای | 1.5L VVT (کد HFC4GB2.3D) | طراحی ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی با کانال‌های خنک‌کاری بهینه |
| جک J5 اتوماتیک | 1.8L (موتور طرح میتسوبیشی 4G93) | پوسته و مجاری روغن متفاوت با حجم محفظه احتراق بزرگ‌تر |
| جک S3 و جک J4 | 1.5L VVT (کد HFC4GB2.3D / GreenJet) | سرسیلندر مشترک با بازدهی بالای سوخت‌رسانی و وزن سبک |
جدول مقایسه: سرسیلندر لخت در برابر سرسیلندر پر (کامل)
| فاکتور مقایسه | سرسیلندر لخت | سرسیلندر پر (کامل) |
| محتویات کیت | فقط پوسته آلومینیومی + سیت و گاید سوپاپ | پوسته + سوپاپ‌ها، میل‌سوپاپ، فنر، کاسه‌نمد و تایپیت‌ها |
| سرعت نصب | نیاز به تراشکاری و آب‌بندی سوپاپ‌های قبلی | نصب سریع و آسان (Drop-in) بدون نیاز به مونتاژ مجزا |
| میزان اقتصادی بودن | هزینه قطعه اولیه کمتر (مناسب در صورت سالم بودن میل‌سوپاپ‌ها) | صرفه‌جویی در اجرت تراشکاری و تضمین نوبودن کلیه قطعات داخلی |
جدول علائم خرابی سرسیلندر و عواقب نادیده گرفتن آن
| نشانه خرابی سرسیلندر | علت فنی | پیامد نادیده گرفتن خرابی |
| مخلوط شدن آب و روغن (سفیدک زدن درب روغن) | تاب برداشتن سرسیلندر یا سوختن واشر سرسیلندر | یاتاقان زدن موتور و آسیب شدید به میل‌لنگ و پیستون‌ها |
| خروج دود سفید از اگزوز و کم شدن آب رادیاتور | ترک‌خوردگی کانال‌های آب داخلی یا نفوذ آب به محفظه احتراق | قفل هیدرولیکی (هیدرولاک) موتور و کج شدن شاتون‌ها |
| کاهش کمپرس موتور و بد کار کردن | گشاد شدن گاید سوپاپ‌ها یا آب‌بندی نشدن سیت | افت توان فاحش، ریپ زدن و افزایش مصرف سوخت |
تضمین اصالت و خرید مطمئن
این محصولات به صورت آکبند، استاندارد (سایز 0.00 فابریک کارخانه بدون تراش‌خوردگی) و با کیفیت اورجینال شرکتی (OEM) ارائه می‌شوند تا از نظر گنجایش محفظه احتراق و قالب‌گیری کانال‌ها ۱۰۰ درصد مطابق با استانداردهای خط تولید کرمان موتور باشند. برای بررسی و خرید سایر قطعات مرتبط می‌توانید به صفحات لوازم یدکی جک S5و لوازم یدکی جک J5 مراجعه کنید.
برای دریافت مشاوره تخصصی، استعلام قیمت دقیق حالت لخت یا پر بر اساس مدل خودرو و ثبت سفارش، همین حالا با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
نقد و بررسی‌ها
پاکسازی فیلترهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.