لوازم یدکی
آیا هنگام شروع حرکت، شتابگیری یا تعویض دنده، لرزش یا صدای “تقه” از زیر خودرو حس میکنید؟ این علائم معمولاً نشاندهنده فرسودگی یا پارگی دسته موتور عقب، یکی از مهمترین قطعات برای حفظ تعادل و آرامش پیشرانه است. این قطعه که به آن دسته موتور ضد غلتش یا دسته موتور دو سر پیچ نیز میگویند، وظیفه مهار کردن گشتاور پیچشی موتور را بر عهده دارد. با استفاده از دسته موتور عقب اصلی KMC K7، لرزشهای آزاردهنده را حذف کرده و تجربهی رانندگی نرم و بیصدایی را دوباره به دست آورید.
نقش حیاتی دسته موتور عقب در KMC K7
دسته موتور عقب، برخلاف دسته موتورهای بالا که وزن موتور را تحمل میکنند، به طور خاص برای کنترل حرکتهای رفت و برگشتی (عقب و جلو) موتور طراحی شده است. این قطعه معمولاً در قسمت زیرین خودرو، بین گیربکس یا بلوک موتور و رام (Subframe) قرار میگیرد و از دو بخش اصلی تشکیل شده است:
- پایه فلزی (آلومینیومی): که استحکام ساختاری را فراهم میکند.
- بوشینگ لاستیکی مقاوم: که وظیفه اصلی جذب ارتعاشات و دفع ضربات ناشی از گشتاور موتور را بر عهده دارد.
هنگامی که شما پدال گاز را فشار میدهید، موتور تمایل دارد به سمت عقب بچرخد (بپیچد). دسته موتور عقب این حرکت را مهار کرده و از انتقال ضربه و لرزش به شاسی و کابین خودرو جلوگیری میکند.
جدول مشخصات فنی محصول
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | دسته موتور عقب / دسته موتور ضد غلتش (Torque Strut Mount) |
| خودروی سازگار | کی ام سی K7 (KMC K7) |
| محل نصب | قسمت زیرین موتور، متصل به رام خودرو |
| برند | وارداتی با کیفیت اصلی (Grade A) |
| کشور سازنده | چین |
| جنس | پایه آلومینیومی و بوشینگ لاستیکی فشرده و مقاوم |
| وضعیت محصول | نو و آکبند، مطابق با تصویر |
علائم واضح خرابی دسته موتور عقب K7
فرسودگی این قطعه به دلیل تحمل فشارهای مداوم، امری طبیعی است. به علائم زیر توجه کنید، زیرا نشاندهنده زمان تعویض دسته موتور عقب هستند:
- لرزش شدید اتاق و فرمان: به خصوص در حالت خلاص (Idle) یا هنگام درگیر بودن گیربکس در حالت D (Drive) و R (Reverse).
- صدای “تقه” یا ضربه: هنگام شروع حرکت، شتابگیریهای ناگهانی یا برداشتن پا از روی پدال گاز، صدای ضربه از زیر موتور شنیده میشود.
- احساس حرکت اضافی موتور: هنگام باز و بسته کردن کاپوت، میتوانید با کمک فردی دیگر که پدال گاز را فشار میدهد، حرکت بیش از حد موتور به سمت عقب و جلو را مشاهده کنید.
- لرزش در هنگام تعویض دنده: در گیربکسهای اتوماتیک، هنگام جابجایی اهرم دنده بین حالتهای P, R, N, D ضربه و لرزش احساس میشود.
توجه: نادیده گرفتن خرابی دسته موتور عقب میتواند به سایر دسته موتورها، اتصالات اگزوز و حتی شلنگهای متصل به موتور فشار آورده و باعث خرابی آنها شود.
مشاهده تمامی لوازم یدکی KMC K7
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.