لوازم یدکی
دلیل اصلی این اتفاق، معمولاً خرابی رادیاتور روغن گیربکس (اویل کولر) یا ترک خوردگی مبدل حرارتی است که باعث نفوذ آب سیستم خنککننده به داخل روغن گیربکس میشود. این مشکل بسیار جدی است؛ چون آب باعث امولسیون (شیری یا کفی) شدن روغن، کاهش روانکاری، زنگزدگی قطعات داخلی و در نهایت خرابی کامل گیربکس میشود. اما دلایلی همچون ترک خوردگی یا سوراخ شدن مبدل حرارتی، خرابی واشرها و آببندی گیربکس، ورود آب هنگام عبور از آبگرفتگی، استفاده از آب معمولی در سیستم خنککننده نیز باعث این اتفاق میشوند.
در صورت مشاهده تغییر رنگ روغن، کفآلود شدن یا کاهش سطح آب رادیاتور، فوراً خودرو را متوقف کرده و به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید.
دلابل مخلوط شدن آب و روغن گیربکس
در بسیاری از خودروهای اتوماتیک، روغن گیربکس از داخل مبدل حرارتی یا رادیاتور عبور میکند تا دمای آن کنترل شود. اگر این بخش دچار نشتی شود، آب سیستم خنککننده و روغن گیربکس با یکدیگر ترکیب میشوند. به همین دلیل بررسی سلامت سیستم خنککننده اهمیت زیادی دارد. اگر تاکنون درباره زمان مناسب تعویض ترموستات مطالعه نکردهاید، پیشنهاد میشود مقاله زمان تعویض ترموستات خودرو را نیز مطالعه کنید؛ زیرا عملکرد نادرست سیستم خنککننده میتواند زمینهساز بسیاری از مشکلات فنی خودرو باشد.
چین یدک محمد | تأمینکننده تخصصی لوازم یدکی خودروهای چینی
نیاز به قطعه اصلی برای جک، برلیانس، بسترن یا جیلی دارید؟ چین یدک محمد بهعنوان واردکننده مستقیم، لوازم یدکی خودروهای چینی رو به صورت عمده و تک با بهترین قیمت و مشاوره تخصصی رایگان در اختیارتون قرار میده. با تماس تلفنی و اعلام مراجعه از طریق سایت، از تخفیف بهرهمند بشید.
- تهران، میدان امام خمینی، خیابان سعدی جدید، پلاک ۱۵۰
۱. خرابی رادیاتور روغن گیربکس (مبدل حرارتی)
شایعترین علت مخلوط شدن آب و روغن گیربکس، خرابی رادیاتور روغن یا همان مبدل حرارتی است. در بسیاری از خودروهای اتوماتیک، روغن گیربکس برای خنک شدن از داخل رادیاتور عبور میکند. اگر دیواره داخلی این مبدل دچار ترک یا سوراخ شود، مایع خنککننده و روغن گیربکس با یکدیگر تماس پیدا میکنند.
از نشانههای خرابی رادیاتور روغن گیربکس میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- تغییر رنگ روغن گیربکس
- کاهش کیفیت تعویض دنده
- افزایش دمای گیربکس
- کاهش سطح آب رادیاتور بدون نشتی خارجی
- مشاهده روغن در داخل منبع انبساط
در چنین شرایطی تنها تعویض روغن گیربکس کافی نیست و ابتدا باید مبدل حرارتی تعمیر یا تعویض شود.
۲. ترک خوردگی یا سوراخ شدن مبدل حرارتی
در برخی خودروها مبدل حرارتی به صورت قطعهای مستقل روی گیربکس نصب شده است. این قطعه در اثر فرسودگی، خوردگی، استفاده از آب معمولی به جای ضدیخ یا افزایش بیش از حد فشار سیستم خنککننده ممکن است ترک بخورد.
ترکهای بسیار ریز نیز میتوانند به مرور زمان باعث ورود آب به روغن شوند. به همین دلیل تعمیرکاران معمولاً با تست فشار، سلامت این قطعه را بررسی میکنند.
۳. خرابی واشرها و آببندی گیربکس
هرچند این مورد کمتر اتفاق میافتد، اما در برخی خودروهایی که مدت زیادی در آب عمیق حرکت کردهاند یا دچار تصادف شدهاند، امکان نفوذ آب از طریق کاسهنمدها، اورینگها یا واشرهای معیوب وجود دارد.
در این شرایط معمولاً مقدار آب وارد شده کم است، اما اگر به موقع برطرف نشود، میتواند باعث زنگزدگی بلبرینگها، چرخدندهها و مجموعه کلاچهای داخلی گیربکس شود.
۴. ورود آب هنگام عبور از آبگرفتگی
برخی رانندگان تصور میکنند گیربکس کاملاً آببندی شده است؛ در حالی که این مجموعه دارای دریچه تنفس است تا فشار داخلی آن تنظیم شود.
اگر خودرو با سرعت زیاد از مسیرهای آبگرفته عبور کند یا مدت زیادی داخل آب بماند، احتمال ورود آب از طریق این دریچه وجود دارد. این اتفاق بیشتر در خودروهای آفرودی یا خودروهایی که در مناطق سیلزده تردد میکنند دیده میشود.
۵. استفاده از آب معمولی در سیستم خنککننده
استفاده از آب شهری به جای ضدیخ استاندارد باعث ایجاد رسوبات و خوردگی در رادیاتور و مبدل حرارتی میشود. این خوردگی به مرور زمان دیوارههای داخلی مبدل را ضعیف کرده و احتمال مخلوط شدن آب و روغن را افزایش میدهد.
به همین دلیل توصیه میشود همیشه از ضدیخ مناسب و باکیفیت استفاده کنید و سیستم خنککننده را طبق برنامه سرویس نمایید.
علائم مخلوط شدن آب و روغن گیربکس
تشخیص سریع این مشکل میتواند از پرداخت هزینههای سنگین تعمیر جلوگیری کند. مهمترین علائم عبارتاند از:
- تغییر رنگ روغن گیربکس به سفید، کرمی یا قهوهای روشن
- کفآلود شدن روغن
- بد جا رفتن دندهها
- ضربه هنگام تعویض دنده
- لغزش گیربکس
- روشن شدن چراغ هشدار گیربکس
- افزایش دمای گیربکس
- کاهش سطح آب رادیاتور
- وجود روغن داخل منبع انبساط
اگر هر یک از این علائم را مشاهده کردید، بهتر است خودرو را متوقف کرده و از ادامه رانندگی خودداری کنید.
جالب است بدانید بسیاری از رانندگان در ابتدا تصور میکنند مشکل از سیستم انتقال قدرت یا کلاچ خودرو است. در حالی که برخی علائم خرابی گیربکس شباهت زیادی به مشکلات کلاچ دارند. اگر خودرو شما دندهای است، مطالعه مقاله علائم خرابی دیسک و صفحه نیز میتواند در تشخیص صحیح عیب به شما کمک کند.
عوارض ادامه رانندگی با گیربکسی که آب و روغن آن مخلوط شده
ادامه رانندگی در این شرایط، اشتباهی پرهزینه است که در کوتاهمدت خسارتهای جبرانناپذیری به گیربکس وارد میکند:
- از بین رفتن روانکاری: آب روغن را رقیق کرده و اصطکاک قطعات را به شدت افزایش میدهد.
- زنگزدگی داخلی: رطوبت موجود در گیربکس، چرخدندهها و بلبرینگها را خورده میکند.
- داغ شدن بیش از حد: روغن توان خنککنندگی خود را از دست داده و صفحات کلاچ میسوزند.
- خرابی کامل گیربکس: در نهایت، آسیبها از حد تعمیر جزئی گذشته و نیاز به تعویض یا بازسازی اساسی با هزینههای چند ده میلیون تومانی خواهید داشت.
توصیه فوری: به محض مشاهده تغییر رنگ روغن یا علائم هشدار، خودرو را متوقف کرده و بدون حرکت دادن، آن را به تعمیرگاه بکسل کنید.
روش تشخیص مخلوط شدن آب و روغن گیربکس
تشخیص این مشکل در مراحل اولیه، از وارد شدن خسارتهای بیشتر جلوگیری میکند. اگرچه بررسی نهایی باید توسط تعمیرکار انجام شود، اما برخی نشانهها را خود راننده نیز میتواند تشخیص دهد.
بررسی رنگ روغن گیربکس
سادهترین راه، بررسی ظاهر روغن است. روغن سالم معمولاً شفاف و به رنگ قرمز یا کهربایی است؛ اما اگر رنگ آن به سفید، کرمی یا قهوهای روشن تغییر کرده باشد، احتمال وجود آب در آن زیاد است.
بررسی منبع انبساط رادیاتور
وجود لکههای روغنی روی سطح آب رادیاتور یا منبع انبساط میتواند نشانه خرابی مبدل حرارتی باشد.
تست فشار سیستم خنککننده
تعمیرکار با استفاده از دستگاه تست فشار، سلامت رادیاتور، شیلنگها و مبدل حرارتی را بررسی میکند. در بسیاری از موارد، محل نشتی تنها با این روش مشخص میشود.
بررسی عملکرد گیربکس
تعویض دنده همراه با ضربه، تأخیر در حرکت خودرو، لغزش گیربکس یا افزایش غیرعادی دمای آن نیز از نشانههایی هستند که نباید نادیده گرفته شوند.
استفاده از دستگاه دیاگ
در خودروهای جدید، بسیاری از مشکلات گیربکس توسط ECU ثبت میشوند. استفاده از دستگاه دیاگ میتواند اطلاعات مفیدی درباره عملکرد گیربکس و دمای روغن در اختیار تعمیرکار قرار دهد.
روش تعمیر مخلوط شدن آب و روغن گیربکس
روش تعمیر به علت اصلی ایجاد مشکل بستگی دارد. بنابراین ابتدا باید منبع ورود آب شناسایی شود و سپس عملیات تعمیر آغاز شود.
تعویض مبدل حرارتی یا رادیاتور روغن
اگر علت اصلی خرابی مبدل حرارتی باشد، ابتدا این قطعه باید تعویض یا تعمیر شود. در غیر این صورت، حتی پس از تعویض روغن نیز مشکل دوباره تکرار خواهد شد.
شستوشوی کامل گیربکس
پس از رفع نشتی، تمام روغن آلوده باید تخلیه شود. سپس داخل گیربکس با دستگاه مخصوص شستوشو داده میشود تا هیچ اثری از آب و روغن آلوده باقی نماند.
تعویض روغن و فیلتر گیربکس
پس از شستوشو، روغن استاندارد و فیلتر جدید نصب میشود. استفاده از روغن توصیهشده توسط سازنده خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد.
بررسی قطعات داخلی
اگر خودرو مدت زیادی با روغن آلوده کار کرده باشد، ممکن است صفحات کلاچ، بلبرینگها، چرخدندهها یا شیرهای هیدرولیکی آسیب دیده باشند. در این شرایط تعمیرکار گیربکس را باز کرده و قطعات آسیبدیده را تعویض میکند.
تست نهایی
در پایان، عملکرد گیربکس در شرایط مختلف بررسی میشود تا از رفع کامل مشکل اطمینان حاصل شود.
پیشنهاد مقاله ← مه شکن چیست
هزینه تعمیر مخلوط شدن آب و روغن گیربکس
هزینه تعمیر به عوامل مختلفی بستگی دارد و نمیتوان رقم ثابتی برای آن اعلام کرد.
از مهمترین عوامل تأثیرگذار بر هزینه میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- نوع خودرو (داخلی یا خارجی)
- دستی یا اتوماتیک بودن گیربکس
- میزان آسیب وارد شده
- قیمت قطعات یدکی
- هزینه تعویض روغن و فیلتر
- دستمزد تعمیرکار
اگر مشکل در همان مراحل اولیه تشخیص داده شود، معمولاً با تعویض مبدل حرارتی، شستوشوی گیربکس و تعویض روغن قابل رفع است. اما در صورت خرابی قطعات داخلی، هزینه تعمیر چندین برابر خواهد شد.
راههای پیشگیری از مخلوط شدن آب و روغن گیربکس
رعایت چند نکته ساده میتواند احتمال بروز این مشکل را تا حد زیادی کاهش دهد.
- روغن گیربکس را طبق برنامه سرویس خودرو تعویض کنید.
- همیشه سطح آب رادیاتور و روغن گیربکس را بررسی کنید.
- از ضدیخ استاندارد و باکیفیت استفاده کنید.
- از رانندگی طولانی در آبگرفتگیها خودداری کنید.
- در صورت مشاهده کاهش سطح آب رادیاتور، علت آن را سریعاً بررسی کنید.
- در سرویسهای دورهای، سلامت مبدل حرارتی و رادیاتور روغن گیربکس را کنترل کنید.
- از استفاده از آب معمولی به جای ضدیخ خودداری کنید.
همچنین سلامت سیستم خنککننده تأثیر مستقیمی بر عملکرد گیربکس دارد. به همین دلیل توصیه میشود در زمان مناسب نسبت به تعویض ترموستات اقدام کنید. اگر درباره این موضوع اطلاعات کافی ندارید، مطالعه مقاله زمان تعویض ترموستات خودرو میتواند مفید باشد.
سوالات متداول
آیا میتوان با مخلوط شدن آب و روغن گیربکس رانندگی کرد؟
خیر. ادامه رانندگی باعث از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن، افزایش اصطکاک، زنگزدگی قطعات و در نهایت خرابی کامل گیربکس میشود.
آیا فقط با تعویض روغن مشکل برطرف میشود؟
خیر. ابتدا باید علت ورود آب به گیربکس برطرف شود. در غیر این صورت، پس از مدت کوتاهی دوباره آب و روغن با یکدیگر مخلوط خواهند شد.
آیا این مشکل فقط در گیربکس اتوماتیک رخ میدهد؟
خیر. اگرچه در گیربکسهای اتوماتیک به دلیل وجود مبدل حرارتی شیوع بیشتری دارد، اما در برخی شرایط گیربکسهای دستی نیز ممکن است دچار نفوذ آب شوند.
رنگ روغن گیربکس در صورت مخلوط شدن با آب چگونه میشود؟
معمولاً روغن به رنگ سفید، شیری، کرمی یا قهوهای روشن درمیآید و حالت کفآلود پیدا میکند.
آیا خرابی ترموستات باعث مخلوط شدن آب و روغن گیربکس میشود؟
به طور مستقیم خیر؛ اما عملکرد نامناسب سیستم خنککننده میتواند فشار و دمای مدار را افزایش دهد و احتمال آسیب دیدن مبدل حرارتی را بیشتر کند.
نتیجهگیری
مخلوط شدن آب و روغن گیربکس، خطرناکترین عیب خودروهای اتوماتیک است که در صورت بیتوجهی، گیربکس را کاملاً نابود میکند. در اولین مشاهده تغییر رنگ روغن یا کاهش سطح آب، سریعاً به تعمیرکار مراجعه کنید.