تفاوت موتور برلیانس 1500 با 1650

معرفی سری موتورهای برلیانس

برلیانس، یکی از برندهای خودروسازی چین، در همکاری با شرکت‌های بین‌المللی (از جمله سایپا در ایران) طیف متنوعی از خودروهای سدان و هاچ‌بک را عرضه کرده است. بخش قابل توجهی از محصولات این برند در ایران شامل مدل‌های H230، H320، H330 و کراس‌اوور برلیانس کراس است. قلب تپنده این خودروها دو سری موتور BM15 (1500 سی‌سی) و BM16 (1650 سی‌سی) هستند که هر دو جزو موتورهای چهار سیلندر خطی، تنفس طبیعی و با سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری محسوب می‌شوند. این موتورها با هدف ارائه تعادل بین مصرف سوخت، هزینه تولید و توان خروجی طراحی شده‌اند، اما هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند.

جدول مقایسه مزایا و معایب موتور برلیانس 1500 و 1650

مورد مقایسه	موتور برلیانس 1500 (BM15)	موتور برلیانس 1650 (BM16)
مصرف سوخت	کمتر و اقتصادی‌تر	کمی بالاتر
هزینه نگهداری	پایین‌تر و مقرون‌به‌صرفه	کمی بیشتر
کاربری شهری	بسیار مناسب ترافیک	مناسب ولی پرهزینه‌تر
شتاب اولیه	متوسط و ضعیف‌تر	بهتر و سریع‌تر
کشش در سربالایی	ضعیف‌تر	قوی‌تر
عملکرد با کولر	افت شتاب محسوس	پایدارتر در بار کامل
سبقت‌گیری	کندتر نسبت به 1650	مطمئن‌تر
استفاده در سفر	معمولی	مناسب‌تر برای سفر
دوام در گرمای بالا	متوسط	پایداری حرارتی بهتر
حساسیت به بنزین و روغن	حساسیت کمتر	حساس‌تر به کیفیت روغن
فراوانی قطعات یدکی	فراوان‌تر در بازار	محدودتر نسبت به 1500
صدای موتور	تیزتر در دور بالا	نرم‌تر و عمیق‌تر
مناسب بارگیری سنگین	خیر	بله
قیمت خرید	ارزان‌تر	معمولاً گران‌تر

مشخصات فنی موتور 1.5 لیتری (1500 سی‌سی) — سری BM15

مشخصات فنی موتور 1.65 لیتری (1650 سی‌سی) — سری BM16

تفاوت توان و گشتاور بین دو موتور

ویژگی	موتور M15	موتور M16 (یا BM16)
حجم موتور	1503 سی‌سی	1650 سی‌سی
تعداد سیلندر و سوپاپ	4 سیلندر / 16 سوپاپ	4 سیلندر / 16 سوپاپ
حداکثر قدرت	103 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه	114 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	138 نیوتن‌متر در 3800 دور در دقیقه	154 نیوتن‌متر در 3700 دور در دقیقه
نوع انژکتور	چند نقطه‌ای (MPI)	چند نقطه‌ای بهینه‌شده (نسخه BM)
استاندارد آلایندگی	یورو 4	یورو 5 قابل ارتقا به یورو 6
سیستم کنترل احتراق	نقشه ECU معمولی	ECU پرفورمنس با زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها
مصرف سوخت ترکیبی	حدود 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر	حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر
مدل‌های نصب‌شده	H230، H320، H330	V5، H330 آپشن، کراس‌ها

موتور 1500 سی‌سی (BM15) با حداکثر توان 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 138 نیوتن‌متر در 3800 دور در دقیقه طراحی شده است. این ارقام برای یک سدان شهری کفایت می‌کند، اما در مسیرهای سربالایی یا شرایط بارگیری کامل، افت شتاب را می‌توان حس کرد.

در مقابل، موتور 1650 سی‌سی (BM16) توان 114 اسب بخار در همان دور موتور و گشتاور 154 نیوتن‌متر در 3700 دور در دقیقه دارد. این افزایش حدود ۱۰٪ در توان و ۱۱٪ در گشتاور باعث می‌شود که شتاب اولیه بهتر، سبقت‌گیری مطمئن‌تر و رانندگی در مسیرهای طولانی و سربالایی آسان‌تر باشد.

بیشتر بخوانید : موتور برلیانس h330 ساخت کجاست

بررسی مصرف سوخت و آلایندگی

برلیانس 1500 با استاندارد آلایندگی یورو 4 عرضه شده و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 6.5 تا 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این استاندارد در زمان عرضه قابل‌قبول بود اما نسبت به یورو 5 سطح آلایندگی بیشتری دارد و از نظر قوانین جدید ممکن است محدودیت‌هایی ایجاد کند.

برلیانس 1650 با استاندارد آلایندگی یورو 5 مطابقت دارد و علاوه بر مصرف سوخت نسبتاً نزدیک به مدل 1500 (حدود 7 تا 7.5 لیتر)، انتشار گازهای مضر (CO، NOx و HC) در آن کاهش یافته است. این موضوع نه تنها سازگارتر با محیط زیست است، بلکه برای خودروهایی که در کشورهای با قوانین سختگیرانه تردد می‌کنند، مزیت محسوب می‌شود.

عملکرد گیربکس در مدل‌های 1500 و 1650

هر دو نسخه در ایران با گیربکس 5 دنده دستی و گیربکس اتوماتیک CVT عرضه شده‌اند، اما تفاوت عملکردشان به دلیل اختلاف توان و گشتاور محسوس است:

تجربه رانندگی و شتاب‌گیری هر دو مدل

در رانندگی روزمره داخل شهر، برلیانس 1500 نرم، اقتصادی و قابل پیش‌بینی عمل می‌کند. شتاب صفر تا صد آن در نسخه دستی بین 12.5 تا 13 ثانیه و در نسخه CVT حدود 13 تا 13.5 ثانیه است. این شتاب برای مسیرهای شهری و رانندگی با سرعت‌های متوسط مناسب است، اما هنگام سبقت گرفتن در بزرگراه یا سربالایی باید معکوس دادن گیربکس دستی یا فشار بیشتر روی پدال گاز CVT را در نظر داشت.

برلیانس 1650 حس «کشش بیشتر» و واکنش سریع‌تر به پدال گاز را منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد آن در نسخه دستی حدود 11 تا 11.5 ثانیه و در CVT بین 12 تا 12.3 ثانیه است. در سربالایی‌ها و با کولر روشن، افت توان کمتر به چشم می‌آید و سبقت‌گیری ایمن‌تر انجام می‌شود. فرمان و سیستم تعلیق در هر دو مدل مشابه است، اما مدل 1650 به دلیل گشتاور بیشتر با بار کامل خانواده یا مسافرت راحت‌تر حرکت می‌کند.

علت تغییر موتور در تولیدات برلیانس (از M15 به M16)

• افزایش توان و گشتاور:

  موتور M15 برای وزن بدنه برلیانس کمی ضعیف بود؛ M16 با حجم بیشتر، شتاب و کشش بهتری مخصوصاً در سربالایی‌ها ارائه می‌دهد.

• پاسخ به نارضایتی بازار:

  ضعف موتور 1.5 در زمان روشن بودن کولر و رانندگی با بار، یکی از گلایه‌های اصلی کاربران بود که در موتور M16 برطرف شد.

• پاس شدن استاندارد آلایندگی یورو ۵:

  طراحی جدید ECU و منیفولد هوا در M16، دستیابی به استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر را ممکن کرد.

• هماهنگی با گیربکس‌های جدید:

  برای سازگاری بهتر با گیربکس‌های دستی و اتومات نسل جدید برلیانس، موتور با گشتاور بالاتر لازم بود.

• دوام بهتر در شرایط آب‌وهوایی ایران:

  بهینه‌سازی سیستم خنک‌کاری و واشر سرسیلندر در M16 باعث پایداری حرارتی بهتر در گرمای بالا شد.

جمع‌بندی :

تغییر موتور از M15 به M16، حرکتی برای افزایش قدرت، کاهش نارضایتی کاربران و تطبیق با استانداردهای جدید فنی و زیست‌محیطی بود.

هزینه‌های سرویس و نگهداری

• برلیانس 1500 (BM15):

  • قطعات یدکی فراوان تر و ارزان تر در بازار ایران
  • سرویس‌های دوره‌ای هر 10 هزار کیلومتر (تعویض روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا)
  • تعویض تسمه تایم در حدود هر 60 هزار کیلومتر؛
  • گیربکس دستی ارزان‌تر در تعمیرات، گیربکس CVT

• برلیانس 1650 (BM16):

  • برخی قطعات کمیاب‌تر، در مواردی وارداتی
  • سرویس‌های دوره‌ای مشابه اما روغن موتور کمی گران‌تر (به علت حجم بیشتر)
  • هزینه نگهداری به‌طور میانگین 5–10٪ بالاتر از مدل 1500
  • گیربکس CVT با تنظیمات متفاوت؛ سرویس روغن CVT توصیه می‌شود هر 40 هزار کیلومتر انجام شود

بیشتر بخوانید: نیم سوز شدن پمپ بنزین

قابلیت ریمپ و تیونینگ موتورهای 1500 و 1650

• ریمپ (ECU Remapping):
  • 1500 سی‌سی: امکان افزایش 7–10٪ توان و گشتاور با ریمپ اصولی؛ مناسب برای کاهش تأخیر پدال گاز و مصرف سوخت کمی بهتر در جاده
  • 1650 سی‌سی: پتانسیل بیشتر برای بهبود عملکرد؛ افزایش 8–12٪ توان و گشتاور، پاسخ سریع‌تر پدال، بهبود شتابگیری
• تیونینگ مکانیکی:
  • نصب فیلتر هوای ورزشی، هدرز و سیستم اگزوز آزادتر در هر دو مدل باعث افزایش جزئی توان می‌شود (حدود 3–5 اسب بخار)
  • در موتور 1650 اثر تیونینگ محسوس‌تر است، به خصوص در دورهای میانی
• هشدار: هر دو موتور تنفس طبیعی هستند؛ تیونینگ شدید (توربوشارژ) نیاز به تغییر جدی داخلی دارد و هزینه بالا و کاهش عمر موتور را به همراه خواهد داشت

مقایسه ارزش خرید و بازار دست دوم

سیستم سوخت‌رسانی و تزریق در هر دو موتور

هر دو موتور BM15 (1500 cc) و BM16 (1650 cc) از سیستم MPI – Multi Point Injection استفاده می‌کنند، یعنی برای هر سیلندر یک انژکتور جداگانه وجود دارد که سوخت را به مسیر ورودی هوای آن سیلندر تزریق می‌کند. این روش نسبت به کاربراتور و حتی سیستم TBI (تزریق تک نقطه‌ای) مزایایی دارد:

• سوخت به‌طور یکنواخت بین سیلندرها پخش می‌شود، عملکرد موتور پایدارتر است.
• مصرف سوخت بهینه‌تر و احتراق کامل‌تر، در نتیجه آلایندگی کمتر.
• امکان کنترل دقیق توسط ECU برای انطباق با شرایط رانندگی، دما و فشار.

تنها تفاوت محسوس: موتور BM16 به دلیل تطابق با استاندارد یورو 5، پمپ بنزین و انژکتورهایی با ظرفیت و فشار بالاتر دارد، که باعث بهبود پاسخ‌دهی پدال گاز می‌شود.

تفاوت وزن و تاثیر آن بر هندلینگ

وزن کلی خودرو بسته به حجم موتور، تجهیزات و سیستم اگزوز متفاوت است:

• مدل‌های با موتور 1500 cc معمولاً حدود 1160 تا 1180 کیلوگرم وزن دارند.
• مدل‌های با موتور 1650 cc حدود 1210 تا 1230 کیلوگرم هستند، یعنی تقریباً 40–50 کیلوگرم سنگین‌تر.

تأثیر بر هندلینگ:

• این اختلاف وزن معمولاً روی محور جلو متمرکز است، باعث کمی سنگین‌تر شدن فرمان و افزایش چسبندگی چرخ‌های جلو می‌شود.
• در پیچ‌های تند، مدل 1650 کمی دیرتر واکنش تغییر جهت می‌دهد، اما پایدارتر در سرعت‌های بالا عمل می‌کند.
• مدل 1500 سبک‌تر، مانورپذیری بهتر در کوچه و ترافیک دارد ولی در جاده‌های پرسرعت یا با بار کامل کمی سبک حس می‌شود.

مقاومت و دوام قطعات داخلی موتور

• BM15 (1500 cc):

  • طراحی ساده‌تر، پیستون‌ها و میل‌لنگ تحمل فشار متوسط.
  • عمر مفید معمولی حدود 250,000 کیلومتر با سرویس منظم.
  • به دلیل گشتاور کمتر، فشار مکانیکی روی گیربکس و قطعات انتقال قدرت کمتر است.

• BM16 (1650 cc):

  • قطعات داخلی جنس مقاوم‌تر (پیستون‌های با آلیاژ تقویت‌شده)، یاتاقان‌ها و میل‌لنگ توان تحمل گشتاور بالاتر را دارند.
  • عمر مفید نیز حدود 250,000 تا 280,000 کیلومتر با سرویس منظم.
  • فشار بیشتر روی قطعات انتقال قدرت و سیستم خنک‌کاری؛ نیاز به رعایت دقیق‌تر دوره‌های سرویس.

توصیه برای انتخاب بر اساس نیاز

اگر قصد خرید لوازم یدکی جک اس 3 را دارید با ما تماس بگیرید.

سؤالات متداول

تفاوت برلیانس موتور بزرگ و کوچک چیست؟

برلیانس موتور بزرگ (1650 سی‌سی) قدرت و گشتاور بیشتری دارد و برای سفر، سربالایی و رانندگی پرفشار مناسب‌تر است، در حالی‌که موتور کوچک (1500 سی‌سی) مصرف سوخت کمتر و هزینه نگهداری پایین‌تری دارد و برای استفاده شهری گزینه اقتصادی‌تری محسوب می‌شود.

تفاوت برلیانس 1500 و 1650 در رانندگی واقعی چیست؟

در رانندگی روزمره، تفاوت اصلی در شتاب، کشش و سبقت‌گیری است. موتور 1650 واکنش سریع‌تر و عملکرد مطمئن‌تری در بار و سفر دارد، اما 1500 برای شهر کاملاً کافی و کم‌خرج‌تر است.

آیا موتور 1650 خرجش خیلی بیشتر از 1500 است؟

خیر، اختلاف زیاد نیست. مصرف سوخت حدود نیم لیتر در 100 کیلومتر بیشتر است، اما هزینه سرویس و برخی قطعات در BM16 کمی بالاتر خواهد بود.

موتور برلیانس 1500 برای سفر مناسب است؟

برای سفرهای معمولی بله، اما در سربالایی‌ها و بار کامل فشار بیشتری به موتور وارد می‌شود. اگر سفر زیاد داری، 1650 گزینه راحت‌تری است.

کدام موتور برای استفاده شهری ارزش خرید بیشتری دارد؟

اگر ترافیک زیاد، مصرف پایین و هزینه نگهداری مهم‌تر است، موتور 1500 انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.